一個行業(yè)玩家的創(chuàng)新技術(shù)往往能引起一個行業(yè)的變革，而山東朗進(jìn)科技股份有限公司（以下簡稱“朗進(jìn)科技”）就是這樣的革新者。2001年，朗進(jìn)科技將變頻熱泵技術(shù)引入到軌道交通行業(yè)，并率先研制出國內(nèi)第一臺一體化鐵路機(jī)車變頻空調(diào)，掀起了行業(yè)技術(shù)變革?，F(xiàn)階段，朗進(jìn)科技與中望軟件達(dá)成戰(zhàn)略合作，充分整合和發(fā)揮優(yōu)勢資源，加速核心技術(shù)的國產(chǎn)化進(jìn)程。

技術(shù)立企，朗進(jìn)科技引領(lǐng)變頻空調(diào)行業(yè)技術(shù)變革

20年前，國內(nèi)軌道交通車輛普遍使用的是定頻空調(diào)，而朗進(jìn)科技卻力推變頻空調(diào)?！白冾l空調(diào)是否安全？在車輛上是否真的節(jié)能？幾乎所有客戶都對我們提出了質(zhì)疑?！崩蔬M(jìn)科技副總經(jīng)理李敬恩回顧當(dāng)時的情景時，卻顯得格外輕松，“這是變頻空調(diào)發(fā)展必須經(jīng)歷的階段”。在朗進(jìn)科技的努力下，舒適節(jié)能的變頻空調(diào)已成為現(xiàn)代軌道交通車輛的“標(biāo)配”。


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圖/朗進(jìn)科技


朗進(jìn)科技是中國節(jié)能空調(diào)控制技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，多次參與交通部國家鐵路局鐵路車輛空調(diào)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。在過去20年中，朗進(jìn)科技實現(xiàn)了PMSM永磁同步電機(jī)控制技術(shù)、超低溫特泵技術(shù)等多項核心技術(shù)的升級和新技術(shù)的創(chuàng)新?！败壍澜煌ㄐ袠I(yè)競爭激烈，而朗進(jìn)科技之所以能獲得中車等行業(yè)頭部企業(yè)的青睞，除了掌握先進(jìn)的自主核心變頻技術(shù)外，另一原因是我們緊跟客戶現(xiàn)實需求，為客戶的具體項目提供個性化定制服務(wù)。”李敬恩一語道出公司彎道超車的動力所在。據(jù)介紹，受運行地域的地理環(huán)境和氣候差異影響，軌道交通車輛變頻空調(diào)產(chǎn)品實際上屬于“非標(biāo)”產(chǎn)品，不同客戶對空調(diào)的靈敏度、可靠性和氣密性有著不同的要求。

“多年來，我們深入了解軌道交通行業(yè)的特殊性，針對不同的應(yīng)用場景進(jìn)行核心技術(shù)的升級和產(chǎn)品的優(yōu)化，同時對客戶提出的新需求進(jìn)行科學(xué)評估和技術(shù)攻關(guān)，通過高度匹配客戶預(yù)期的節(jié)能部件、控制技術(shù)和運行模式幫助客戶解決所面臨的問題?！崩罹炊鞅硎荆骸袄蔬M(jìn)也因此在激烈的競爭中脫穎而出，贏得客戶認(rèn)可?！?/p>

推行核心技術(shù)自主化，通過產(chǎn)業(yè)鏈合作實現(xiàn)國產(chǎn)化布局

據(jù)介紹，20年前的變頻空調(diào)技術(shù)在國內(nèi)軌道交通行業(yè)并不流行，自主變頻空調(diào)技術(shù)更是一片空白，無論是家用空調(diào)還是商用空調(diào)的自主權(quán)都主要掌握在國外廠商手里。業(yè)內(nèi)人士指出，正是掌握了全套變頻自主核心控制技術(shù)，朗進(jìn)科技才得以引領(lǐng)地鐵、有軌電車、高鐵動車等軌道交通車輛空調(diào)行業(yè)技術(shù)的變革。

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圖/朗進(jìn)科技生產(chǎn)的軌道空調(diào)產(chǎn)品


“隨著公司進(jìn)入新的發(fā)展階段，我們實施了國產(chǎn)化戰(zhàn)略，積極與上下游供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)動推行核心技術(shù)自主化。”李敬恩表示，“今天，實現(xiàn)進(jìn)口部件的國產(chǎn)化已是我們研發(fā)的重要任務(wù)?！苯鼛啄陙恚蔬M(jìn)科技加大力度支持國產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展?！霸谠牧稀⒘悴考?、設(shè)計軟件等的應(yīng)用上，我們優(yōu)先與本土供應(yīng)商合作，在條件允許的情況下也會給供應(yīng)商時間進(jìn)行技術(shù)研究與攻關(guān)，以實現(xiàn)自主化與國產(chǎn)化。”在李敬恩看來，這是上市企業(yè)所應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任，也更有利于長遠(yuǎn)發(fā)展。

“目前，我們的設(shè)計軟件供應(yīng)商——中望就已實現(xiàn)了二三維CAD/CAM核心技術(shù)的自主化，其提供的解決方案很好地匹配了我們在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計和加工、企業(yè)信息化建設(shè)方面的應(yīng)用需求。更重要的是，包括朗進(jìn)科技在內(nèi)的中國企業(yè)因此避免了被國外工業(yè)軟件廠商卡脖子?！崩罹炊髦赋?，產(chǎn)業(yè)鏈條上的各企業(yè)如中車、朗進(jìn)、中望等，彼此間應(yīng)是戰(zhàn)略合作關(guān)系。中國企業(yè)只有不斷提升核心技術(shù)競爭力，并加強(qiáng)合作，才能在國際市場上獲得更多的主動權(quán)和話語權(quán)。

全面應(yīng)用中望3D，走出工業(yè)軟件國產(chǎn)化的堅實一步

“無論是選擇軟件、系統(tǒng)，還是硬件設(shè)備，在滿足應(yīng)用需求的基礎(chǔ)上，我們注重評估供應(yīng)商的可持續(xù)發(fā)展能力，包括有沒有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊和服務(wù)支持團(tuán)隊?！?朗進(jìn)科技信息部負(fù)責(zé)人孫部長坦言，將三維設(shè)計軟件全部替換為中望3D是朗進(jìn)科技在工業(yè)軟件國產(chǎn)化上邁出的堅實一步。據(jù)了解，朗進(jìn)科技的信息化建設(shè)實行“三步走”戰(zhàn)略，現(xiàn)已規(guī)劃和建設(shè)完成了智造系統(tǒng)、軌道車輛環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)和內(nèi)部管理系統(tǒng)?！芭c中望達(dá)成戰(zhàn)略合作，應(yīng)用自主研發(fā)的中望3D軟件是公司國產(chǎn)化戰(zhàn)略在我們信息化建設(shè)中的重要體現(xiàn)之一?！睂O部長介紹說：“結(jié)果表明，中望3D能夠滿足工程設(shè)計中心的使用要求，且中望提供了研發(fā)級的技術(shù)支持服務(wù)，及時響應(yīng)和解決工程師反饋的問題和需求?！睂Υ?，工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人趙部長同樣給予了肯定：“我們在設(shè)計過程中常用到鈑金、實體裝配、工程圖等功能，而中望3D很好地滿足了我們的這些需求，且軟件易學(xué)易用，工程師經(jīng)過簡單培訓(xùn)就能熟練使用軟件進(jìn)行繪圖工作?！壁w部長結(jié)合工程技術(shù)部門的應(yīng)用場景概括出中望3D的應(yīng)用成效：一是可兼容所有其他三維軟件的圖紙數(shù)據(jù)，公司原有的歷史數(shù)據(jù)可被重用；二是在裝配中可快速捕獲干涉位置并作出標(biāo)識，提前發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中可能遇到的干涉問題并規(guī)避；三是軟件生成的模型占用內(nèi)存小，有利于實現(xiàn)文件輕量化管理。

隨著中國高鐵的快速發(fā)展，朗進(jìn)科技先于同行提前布局，高鐵變頻空調(diào)研發(fā)設(shè)計已取得了階段性進(jìn)展，產(chǎn)品的各項關(guān)鍵指標(biāo)也通過部分實驗驗證。只有上下游企業(yè)聯(lián)動起來，整個行業(yè)的發(fā)展才能更健康更快速。李敬恩表示：“我們會繼續(xù)在核心技術(shù)和核心零部件上做國產(chǎn)化研究，同時也希望與中望等廠商緊密合作，加速國產(chǎn)化進(jìn)程，為軌道交通行業(yè)提供高質(zhì)量、自主可控的空調(diào)產(chǎn)品。”



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